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骑了多年的电摩，最近整治的厉害，加上家里用车需求+1，天气变热，之前天天开的汽车日渐受冷，沦为电动车的替补，新买一辆电动自行车就提上日程，一开始奔着小牛M1去的，兜兜转转看了几个型号，几个牌子，几家店都去现场试过，最后选了了解最少的牌子，九号。

本人所处无锡，说是全国电动车产业的基地也不为过，基本所有的品牌都能找到实体店，车型齐全，之前有值友吐槽小牛，新日各种新国标锂电池车型缺货延迟发货，我去实体店转了一圈，全部都有现货，大厅没有后面仓库也有，附近门店调货也是十几分钟的事，这也算是小城市的优势吧。

最早看了M1，奈何超速，又停产，库存倒是有，但是不让卖，我去了3家小牛店，都是很无奈的说有车没牌，然后极其隐晦的表达了你非要车也行，办法就是.............(违法行为，不详细描述了)，然后6月份出了M2，新国标车，店里也去看过，实话，不怎么样，试过M1之后再看M2，M2就是个肌肉萎缩患者。

一日逛贴吧，有M2和C80的对比，楼主直言，在限摩城市，C80就是BUG......(无锡是全国最早限摩的6个城市之一，力度之大，冠绝全国），我的目光也就转向C80，说实话，这辆车从关注到下手也就2周，实体店试过一次就决定了。

连日阴雨，今天看着天不错（打脸了，骑出去半小时就刮风下雨），准备出去转转，看看电池.

道具：C80一辆，180斤胖子一个，雨衣一件，头盔一顶。

路线：广南立交出发--------鼋头渚风景区，来回37KM

满电状态，纯新车

坐垫很软，但是长时间骑行还是屁股疼，估计我太胖

返程点

骑行专用道

中置避震，调教的很好，过减速带过坎，一次就过，不会有余震，也不会发出很大的动静

37公里的骑行，总体来说还行，不舒服的主要原因就是因为车小，新国标定义电动自行车很严格，座椅宽度长度都有要求，只能说在新国标的框架内，C80骑起来已经是不错的体验了，换言之就是C80已经尽力让你觉得舒服了，再想要舒服的话就超标了。整车用料很扎实，远超某日和某迪，小牛这两年真是堕落了，不光材料不行，制造工艺也不行，跟刚出来那会没法比。C80结构件之间拼接牢固，37公里下来除了刹车没有异响。

说了好的再来点反面的，我这车也出现了几个问题，算是品控问题吧。

前碟刹内侧有摩擦，提车当日就发现，2辆库存车都这样，老板说骑一个月磨掉点刹车片就好了...

仪表盘有缝隙可以理解，但是缝隙可大可小就说明尺寸不完美匹配，有渗水的可能

大灯内部有水汽，正常应该不会出现，不知道是封装的时候没烘干还是渗水了，日后继续留意

脚踏板略小，本人上脚42.5，已经放不下了，只能踩在外侧脚踏上

37公里用了60%的电，一半路程是顶着风雨穿着雨衣（这里程有点虚，骑自行车记录也就34公里，这里变成37公里，这里暂时以电动车为准吧）

表显40%剩余，电池本体显示20%都不到......

速度就不贴了，很多地方都有人贴过了，我就不上图了，真的很惊喜。

花5899（包含100上牌费）买C80不吃亏，某些方面来说可以说是超值，怎么形容呢？披着羊皮的狼！表面温柔，内在暴力O(∩_∩)O